通勤航空計劃明年啟動試點(diǎn)

隨著航空對于地方經(jīng)濟(jì)的推動作用日益彰顯，被稱做航空運(yùn)輸系統(tǒng)"毛細(xì)血管"的通勤航空正受到空前重視。據(jù)悉，國內(nèi)首個通勤航空試點(diǎn)項(xiàng)目已計劃明年正式開飛，而奧凱航空則有望成為首家執(zhí)飛航企。對于參與通勤航空試點(diǎn)，奧凱航空執(zhí)行副總裁劉捷音在接受記者采訪時也予以證實(shí)。"內(nèi)蒙古阿拉善盟是民航局選定的全國通勤航空試點(diǎn)，奧凱也多次參與該項(xiàng)目的研討。不久前，奧凱提交的使用新舟60執(zhí)飛通勤航線的方案獲得發(fā)改委批準(zhǔn)。目前，阿拉善盟地區(qū)的三座機(jī)場已經(jīng)開建，而預(yù)計到明年下半年，奧凱將正式開通該地區(qū)的航線。前期，公司計劃投入3架左右新舟60試水。"劉捷音透露。資料顯示，阿拉善盟位于我國內(nèi)蒙古自治區(qū)最西部，下轄阿拉善左旗、阿拉善右旗和額濟(jì)納旗，全盟面積27萬平方公里，相當(dāng)于4個寧夏，比英國面積還大。此外，阿拉善盟還蘊(yùn)藏著豐富的礦產(chǎn)和旅游資源。但與之形成鮮明對比的是，在這片地廣人稀的土地上，現(xiàn)有交通方式單一，內(nèi)部交通主要依賴公路。"從額濟(jì)納旗到阿拉善左旗飛行時間不到1個小時，但要走陸路可能需要10個小時。所以此地對于航空需求十分迫切。"劉捷音進(jìn)一步解釋。通勤航空，一般是指利用小型飛機(jī)開展定期或不定期的航空運(yùn)輸服務(wù)，主要服務(wù)于勤務(wù)、商務(wù)和公務(wù)旅行。在中國，通勤航空的概念并不十分明確，但業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為同時滿足"30座以下的航空器"、"執(zhí)飛400公里以內(nèi)航線"、"運(yùn)輸范圍為省（市）、自治區(qū)內(nèi)的小城鎮(zhèn)或居民點(diǎn)"的航班就可稱做通勤航空，被視為支線航空的支線。從目前國內(nèi)情況來看，用"新舟60"執(zhí)飛通勤航線比較經(jīng)濟(jì)，而國內(nèi)航空公司中，只有幸福與奧凱采用這種機(jī)型，所以，這兩家公司很可能率先涉足這一領(lǐng)域。