德擬大規(guī)模買中國高鐵
2015-05-29 10:28:23 來源：協(xié)會秘書處
綜合報道，德國本土供貨商西門子將迎來強(qiáng)勁對手——中國高鐵。據(jù)中國國家商務(wù)部網(wǎng)站援引《法蘭克福匯報》網(wǎng)站5月26日報道，德國鐵路公司董事哈納加特（Hanagarth）透露，該公司將于今秋在北京設(shè)立采購辦公室，加強(qiáng)與中國高鐵供貨商合作。今后3到5年內(nèi)，中國將在德國鐵路的機(jī)車及零部件采購領(lǐng)域占有重要地位。哈納加特表示，中國政府大力推動鐵路工業(yè)出口，在高鐵列車出口方面可以提供貸款支持，而且產(chǎn)品質(zhì)量今非昔比。預(yù)計中國高鐵將很快獲得德國鐵路部門的進(jìn)口許可。
德鐵估計，南車和北車的合并將使中國高鐵供貨商具備在西方工業(yè)國家中標(biāo)的實力，其產(chǎn)能將滿足全球機(jī)車市場一半的需求。目前，德國鐵路公司的主要產(chǎn)品供貨商是西門子公司，進(jìn)口中國列車及配件無疑將對其構(gòu)成挑戰(zhàn)。據(jù)悉，德國鐵路公司每年向西門子采購的火車輪軸達(dá)35,000組，自2017年開始，其中一部分輪軸的供貨商將來自中國。西門子已表示，將積極應(yīng)對新的國際競爭對手。據(jù)悉，當(dāng)前德國鐵路從波鴻交通技術(shù)公司購買的火車輪軸每組價格為2,000歐元到3,000歐元，中國競爭對手的產(chǎn)品則便宜三分之一。德國鐵路想降低成本實屬正常。
事實上，德國鐵路集團(tuán)環(huán)境與技術(shù)部董事海爾珂·汗娜蓋爾特和采購部總監(jiān)烏韋·格云特等于5月18日至21日來華，先后拜訪了南車、北車、華為和太原重工，幫助德鐵高層與中國鐵路行業(yè)中的供貨商建立聯(lián)系，擴(kuò)大供貨商網(wǎng)絡(luò)。據(jù)悉，德國鐵路公司是一個國際性的運(yùn)輸和物流集團(tuán)。數(shù)據(jù)顯示，德鐵集團(tuán)每年采購總額達(dá)到約120億歐元。
根據(jù)德國鐵路與德國聯(lián)邦政府簽訂的協(xié)議，從2015年到2019年，共計約有280億歐元的采購用于翻新改造現(xiàn)有的德國鐵路基礎(chǔ)設(shè)施，這對于全球范圍內(nèi)的相關(guān)供貨商來說無疑是一塊巨大的“蛋糕”。德鐵集團(tuán)突破本土采購為主的傳統(tǒng)模式，計劃將采購部門拓展至世界各地，在全球范圍內(nèi)尋找在質(zhì)量、創(chuàng)新和價格方面滿足德鐵要求的供貨商，而亞洲和中國是德鐵相中的重要市場。
