三大航2012年凈利集體下滑

雖然依靠龐大的市場國內(nèi)航企去年的日子比國外航空公司好過，但三大上市航企依然沒能逃過業(yè)績下滑的命運(yùn)。3月26日，國航、東航、南航集中發(fā)布年報，三家公司凈利分別同比下降33.82%、29.81%和48.22%。在分析凈利下滑原因時，三大航一致歸咎為國際經(jīng)濟(jì)環(huán)境差和高油價等原因。國航指出，2012年，美國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢、歐元區(qū)仍未擺脫債務(wù)危機(jī)，國際經(jīng)濟(jì)形勢不振導(dǎo)致航空運(yùn)輸市場需求持續(xù)低迷，燃油價格高位運(yùn)行帶來的經(jīng)營成本上升以及行業(yè)競爭加劇，進(jìn)一步加大了航空業(yè)的經(jīng)營難度。在年報中，南航透露，2012年其航油成本為374.01億元，占主營業(yè)務(wù)成本的44.2%，較2011年增加14.5%。國航的航油成本則同比增加18.51億元，增幅為5.48%，占營業(yè)成本的44.12%。東航也表示去年該公司航油成本同比增長了2.2%。去年在多家國外航企陷入虧損泥沼時，中國航空公司凈利下滑也屬情理之中。不過，南航業(yè)績確實(shí)低于預(yù)期，這主要是其尚未扭轉(zhuǎn)旗下超大機(jī)型虧損的局面，以及四季度客座率與票價均不理想所致。對于2013年，三大航企普遍指出，隨著管制的放松和航空公司運(yùn)營市場化，國內(nèi)航空公司之間的競爭日趨激烈。同時，中國高鐵路網(wǎng)快速成型，將進(jìn)一步加劇沿線樞紐點(diǎn)及其輻射帶區(qū)域內(nèi)的空鐵競爭，而高價航油所帶來的成本壓力在短期內(nèi)恐難以減輕。