多部委密集調研船舶航空業(yè)，扶持力度有望加大

日前從有關渠道了解到，高層近期對船舶、航空行業(yè)密集調研，有意加大對相關行業(yè)的扶持力度。據(jù)悉國家多個部委正在研究制定《"十二五"后三年(2013-2015)船舶工業(yè)行動計劃》，國家將對重點企業(yè)進行財政、金融、稅收方面的支持；備受各界矚目的航空發(fā)動機重大科技專項日前已經上報國務院，并有望于近期出臺。種種跡象表明，去年以來，高層對于船舶航空行業(yè)的關注正在加強。2012年9月4日-6日，國務委員馬凱、工信部部長苗圩、國資委主任王勇、中航工業(yè)總經理林左鳴等前往陜西，調研了包括西安航空發(fā)動機在內的多家航空企業(yè)。多部委2012年也曾赴上海調研船舶行業(yè)發(fā)展情況并正研究制定相關的計劃。業(yè)內人士認為，2013年將是軍工行業(yè)相關政策的密集發(fā)布期，軍工板塊受政策驅動的因素正在逐步增強。2010年我國造船完工量世界第一，船舶工業(yè)銷售收入超過6000億元，船舶出口額突破400億美元，"十二五"我國船舶工業(yè)將進入由大變強的階段。根據(jù)《船舶工業(yè)"十二五"發(fā)展規(guī)劃》目標，到2015年我國船舶工業(yè)銷售收入達到12000億元，出口總額超過800億美元，"十二五"期間行業(yè)年均復合增速14.87%，出口年均增長82.06%。根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)，當前中國造船企業(yè)數(shù)量已由2008年的上千家減少至380家。市場預計，2013年隨著手持訂單的減少，船企對于新訂單的爭奪將更加激烈，船價將進一步下行。雖然從2013年開始全球經濟有望觸底，但運力的過剩將難以推動新訂單的復蘇，造船產業(yè)鏈回暖時日還較遙遠。因此，政策的扶持和引導成為主要驅動因素。