進(jìn)入普及期的汽車消費(fèi)市場(chǎng)應(yīng)理性看待

按照國(guó)際慣例，當(dāng)千人汽車擁有量達(dá)20～100輛時(shí)，汽車消費(fèi)將進(jìn)入普及期，這時(shí)汽車市場(chǎng)將會(huì)迎來第二個(gè)高速增長(zhǎng)期。目前，我國(guó)千人汽車擁有量達(dá)50輛左右，而國(guó)際平均千人汽車擁有量水平達(dá)147輛，可以看出我國(guó)汽車市場(chǎng)潛力仍然很大。但從短期來看，過快激增的汽車市場(chǎng)銷量和保有量，能源、環(huán)保、交通等帶來一系列問題，也將成為未來汽車行業(yè)必須面對(duì)的考驗(yàn)。受部分消費(fèi)提前透支和刺激政策退出的影響，預(yù)計(jì)2011年中國(guó)車市將會(huì)回歸常態(tài)運(yùn)行，增幅在15%左右，汽車產(chǎn)銷或?qū)⒖缭?000萬輛大關(guān)。另外，部分東部沿海發(fā)達(dá)城市尤其是最先發(fā)展起來的京廣滬深等一線市場(chǎng)，在經(jīng)過近幾年各大廠商的深度耕耘后，開始逐漸進(jìn)入成熟期。未來幾年，控制總量基調(diào)日益明顯，控制范圍也將不斷擴(kuò)大，高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)必將受到較大程度的抑制。而同時(shí)，汽車行業(yè)二三線市場(chǎng)的增長(zhǎng)依然值得期待，伴隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人均收入的增加，對(duì)汽車的需求將逐步進(jìn)入新的膨脹期，在接下來的幾年存在著極大的增長(zhǎng)潛力，增速高于傳統(tǒng)的一線市場(chǎng)將成常態(tài)。此外，農(nóng)村市場(chǎng)的發(fā)育和增長(zhǎng)，也將成為今后車市增長(zhǎng)持續(xù)不斷的推動(dòng)力。因而，"十二五"期間，汽車市場(chǎng)需求重心由東部沿海向中西部地區(qū)、一線城市向二三線城市轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)將日益明顯。汽車市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)將產(chǎn)生新的變化：豪華車市場(chǎng)被持續(xù)看好；自主品牌汽車面對(duì)更大挑戰(zhàn)與機(jī)遇；節(jié)能和新能源汽車需求增長(zhǎng)將加快?？傊?，2011年及未來幾年，我國(guó)汽車市場(chǎng)將在總量增長(zhǎng)和結(jié)構(gòu)調(diào)整的過程中，逐步邁入理性發(fā)展的軌道。